9月17日，杭州西站枢纽正式开工建设，该枢纽规划引入杭温高铁。杭温铁路作为国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”民营控股高铁项目，2018年6月27日，浙江省政府与百盛联合集团成功签署“杭温铁路国家混合所有制改革和PPP示范项目合作协议”。目前，杭温高铁一期工程控制性工程在全力推进中。

杭温高铁是我省综合交通“十三五”规划和中长期铁路网规划重点项目，北起杭州西站，南接永嘉站（温州北站）至温州南站，途经杭州、金华、台州、温州等4市9县（市、区），是温州全面融入全省“1小时交通圈”的关键工程。

杭州西站建成后，将是一座铁路、公路、地铁等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，也是除了萧山机场、火车东站之外的杭州第三大综合交通门户枢纽，并将打造成辐射全省、全国的枢纽大平台。

                                                      杭州西站枢纽站房（实施方案）暨站城综合体（概念方案）南立面效果图

杭州西站枢纽和湖杭铁路是2017年新一轮《杭州铁路枢纽规划》获批后，杭州首个动工建设的高铁项目，也是2022年杭州亚运会重要交通保障工程。

杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道，直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里，车站规模为11台20线（比杭州东站略小），站房地上面积约50万平方米（其中车站和铁路配套约30万平方米，综合交通和地方配套约20万平方米）。

湖杭铁路是杭州西站南北向引入的高铁线路。项目由新成立的湖杭铁路有限公司负责建设，委托铁路上海局集团公司指定的沪昆客运专线浙江公司负责代建，建成后也将委托铁路上海局集团运营管理。北段湖州至杭州西是商合杭铁路的组成部分，南段杭州西至桐庐既是杭黄铁路连接线，又是杭温铁路的组成部分。线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约136公里（含杭临绩铁路等同步实施工程），设计时速350公里。全线设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站），改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站）。本项目还包括在拟建沪苏湖铁路预留位置新建的湖州东站。

湖杭铁路线位图

在建设西站枢纽的同时，按“TOD模式引领，枢纽复合开发，用地组团布局，空间大疏大密，城景有机结合”的理念，以西站枢纽和站城综合体为核心，划定周边13平方公里区域作为科创新城范围区进行整体开发，其中站城综合体开发规模约130万平方米，科创新城整体开发规模约1200万平方米，结合西站枢纽的辐射效应和城西科创大走廊的总体规划，将打造成为站城一体、三生融合的生态科创新城。

目前，浙江省正在打通从杭州到各设区市的一小时交通圈。现有的高铁线路，已经实现从杭州一小时到浙北、浙中各市。一小时交通圈的难点，在于离杭州最远的温州。此次开工建设的湖杭铁路，其南段杭州西至桐庐，就是杭温铁路的组成部分。有了这一段铁路，杭温高铁将被引入杭州西站。杭温高铁建成后，从杭州西站出发，杭州到温州高铁快车运行时间约65分钟，基本达到了一小时交通圈的要求。这对高质量推进大湾区、大花园、大通道、大都市区“四大”建设，都具有重要意义。