在新基建领域，百盛提供以 F+EPC+O+TOD、PPP+XOD、ABO+XOD等方式，实现主线投建营与沿线综合开发一体化服务。

百盛认为投建协同是当前我国建筑企业做大做强的首选方式。百盛首个BT项目“温州肯恩大学拆迁配套工程”于2013年签约，总投资13.7亿元，标志着百盛投建协同模式的正式启动；随后百盛快速积累经验和资本并积极开展强强合作，在2017年成功与中国交建合作，成功实施“温州南站高铁新城PPP项目”（一期总投资199亿元）；2018年，百盛成功中标杭温高铁PPP项目，彻底实现了从传统施工企业向投建企业的转型。

百盛PPP、BOOT模式具有自身的特色，尤其是解决民营企业融资渠道、主体沟通协调方面存在天然的弱势。百盛通过战略联盟和联动开发，与一批优秀的企业建立了战略合作关系，通过发挥民营企业机制优势，取长补短，合作共赢，实现资本、市场、技术等资源整合，为企业提供了充沛的经营活力和有力的业务支撑。 

 

杭温铁路

参与杭温铁路投资建设对百盛即是肯定也是责任。百盛在全面履行好杭温铁路各项义务的同时，将充分发挥社会资本特点和优势，践行PPP与“混改”双示范要求，与各方一道将杭温铁路打造成“诗画浙江的品质客运线和带动沿线产业发展的高铁大通道”。

杭温铁路是连接杭州与温州两地的一条客运专线高速铁路，是国家与浙江省确定的交通基础设施重大工程重点推进项目，也是国家中长期规划和浙江省中长期规划中的重点项目。线路建成后，将把长三角、江淮城市群、杭州都市区、浙东南都市区和温州都市区等众多城市群紧密串联，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网，打造浙江省“一小时”交通，促进长三角城市群联动发展意义重大。它的建设更是对推进沿线地区开发，促进浙江省内区域优势互补，特别是对促进温州、金华、台州地区加快融入长三角核心区域，实现均衡发展与优势互补影响深远。

 

杭温铁路被国务院列为第一批混合所有制改革试点，被国家发展改革委列入首批社会资本投资铁路示范项目。作为“混改”与PPP双示范项目，其承载着艰巨的改革创新任务，集产权制度创新和投融资创新融合试点为一体，对于培育发展铁路领域混合所有制企业，提高铁路资产配置、运行效率和经营效益，进一步鼓励和扩大社会资本对我国铁路事业的投资和参与，拓宽铁路投融资渠道，完善铁路投资环境，打通社会资本投资建设铁路“最后一公里”，促进铁路行业市场化改革、铁路体制的深化改革与铁路事业加快发展具有重要意义。