2023年中国电解水制氢项目主要推动方为各大国央企及地方政府，同时民营能源化工企业开始增多。2023年国内如中国石化、国电投、国家能源集团、中能建等能源央企，旗下均有一项或多项万吨级产能的绿氢项目在建，中煤、中石油等央企也已展开大型电解水制氢项目筹划。同时，中国部分民营企业也开始推动绿氢项目建设，典型如赤峰市能源物联网零碳氢氨一体化示范项目等。这些民营企业主要为能源及化工领域上市企业，还有部分为新疆、陕西等地的传统油气、氯碱企业。

2023年中国电解水制氢项目开始向万吨级绿氢产能迈进。2023年，中国建成了首例万吨级产能的绿氢项目，中石化新疆库车绿氢示范项目；另有4项万吨级产能范项目、国能宁东可再生氢碳减排示范区项目等，均计划于2024年建成。此外，2023年中国新开工但尚未进行制氢装备招标的项目至少5项，如中能建松原氢能产业园绿色氢氨一体化项目、中石化鄂尔多斯市乌审旗风光融合绿氢示范项目等，大多计划在 2026 年左右建成。

2023年中国电解水制氢新建成产能及电解槽需求量实现翻倍增长.

2023年1月至12月，中国电解水制氢新增成产能（建成项目）约3.7万吨／年，同比增长约181%；截至2023年12月底，中国电解水制氢累计产能约达7.2万吨／年。绿氢项目产能的持续建设，推动2023年中国电解槽年需求量（在建项目）进一步扩张。2023年1月至12月，中国制氢电解槽需求量约1.42GW（不含出口量），相较上一年度同期增长约128% 。

图1：2021-2025年中国绿氢项目新增产能（吨／年)

图2：2021-2025年中国绿氢项目电解槽需求（MW)

从行业发展环境来看，2023年市场、技术、政策等3个方面发生了较大突破人有利中国电解水制氢产业继续加速发展。

一是绿氢需求市场逐渐明确。2023年，国际上航运、航空等领域的强制性减碳政策逐渐出台，同时马士基、中远海运等航运龙头开始寻找绿色甲醇等低碳替代燃料供应，提供了绿氢的消纳方向。

二是制氢技术难题逐步被攻克，奠定绿氢项目规模化、商业化发展基础。一方面，2023年中石化新疆库车绿氢项目建成投运，提供了首例规模化制、储、运、用绿氢的可行性样本；另一方面，2023年中国制氢电解槽技术、氢电耦合技术等加速迭代，在波动性可再生电力制氢场景下的安全性、可靠性逐渐增强。

三是中国绿氢相关政策体系逐步细化完善，保障绿氢项目顺利运营。一方面，2023年国内氢能相关创新管理政策更多、更加具体，如绿氢生产“无需危险化学品安全生产许可”等，打通了项目建设、投运的政策通道；另一方面，国内如陕西等开始出台绿氢补贴政策，缩减了煤化工等领域绿氢与灰氢之间的成本差距。

基于市场、技术、政策、国内项目规划与进展情况，以及绿氢将在交通、化工等各领域中的减碳作用，我们预测，中国电解水制氢产能以及制氢电解槽需求将持续增长：电解水制氢建成产能方面，到2024年年底，中国电解水制氢累计产能预计或将超过14万吨／年，到2025年底超过30万吨／年，到2030年底超过650万吨／年。制氢电解槽需求方面，2024年全年，中国国内制氢电解槽需求预计可达约2.7GW（不含出口）；2025 年至2030 年，中国制氢电解槽需求累计达到近60GW。